お待たせしました！　eS4最新号　No.20は明日発売です!!
　
　今回の表紙は、ホイールにハイパーフォージドのHF102R、ボディキットに話題のボルシュタイナーをフィーチャリングした切れ味抜群のE60 M5でございます!!
　なお今回はVW＆アウディ増量スペシャルとして、TT特集を巻頭で、さらにゴルフⅤやパサート、トゥーランが登場するVW＆アウディ特集を第二特集と2段ロケット点火状態で大増量しておりまする。
もちろん、表紙のM5が登場するBMW特集も大充実。ワイドボディの1シリーズから3、5、7の各シリーズにX3などなどラインアップは強力です。
　もちろん、↓のほうで電撃取材の報告をした阪神・阿部選手（昨日の勝ちゲームでも最後を締めくくった！）も登場しております。

　ご購入はお近くのTSUTAYA、文教堂さんなどの書店さんか、送料無料の通販で！
ご予約は、送料無料のamazonで。
　4/10（金）の発売日以降はヤフーBOOKSや楽天ブックスでも購入可能です

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4月14日に発売が決定した”ゴルフⅥ”の発表会に昨夜行ってきました！　
というか、ブログを書いているのは、編集長ではなくeS4若手編集部員のKという者です。
今年の1月に編集部に加入して早いもので4ヶ月が経ち、少しづつ慣れてきたのでブログに初挑戦します！

ということで、昨夜行ってきた発表会ではフォルクスワーゲン グループ ジャパンのゲラシモス ドリザス社長いわく、「ゴルフⅥは歴代ゴルフの中でも最高傑作！」とのことで、その完成度の高さに期待が膨らみます。1.4L TSIエンジンは、ターボと、ターボ＋スーパーチャージャーの2種をラインアップ、トランスミッションは7速DSGを全車に標準装備。エクステリアでは、ボディサイドにトルネードラインと呼ばれるプレスラインを入れたりと、基本的なメカニズムは先代モデルのキャリーオーバーながら、各部にさらなるブラッシュアップを施しているのが感じられました。
以前、本誌で連載していた『JAY-WゴルフGTI』企画を担当していたエディター戸谷氏も「今までの6速DSGでも問題なく最高の走りを実現していたので、パワーアップした7速DSGには大変興味があります。シートもベージュレザーがオプションで追加されたことで、高級感がより出ているのも好印象ですね。静粛性を高める工夫がドアサッシュなどに追加されていることからも、ドライバビリティが向上しているのは間違いないですね。実車を見るのは初めてですけど全体的に良くなっている感じはします」とコメントをくれました！　ちなみに編集長的には、ヘッドライトが最初からインナーブラックになっていたり、全幅が30mm拡大されていても、純正ホイールでのブレーキクリアランスがやっぱり狭めとか、そんなところが気になってたようです。

見ためもカッコよくなって走りも充実した新型ゴルフに、編集部Kも1度乗って走りを体感してみたいと思いましたよ！

　
　今年も東京スペシャルインポートカーショーとのコラボで、『eS4 EUROMEETING in SIS』やります!!　でもっていきなりですが、もう受け付けも開始しております!!　

日時は6月20日（土）、屋外特別展示スペースでの開催です。今回は、スタイリッシュにモディファイした現行モデルのユーザーはもちろん、E46、ゴルフ4、B6 A4などのモデルを対象とした「90'Sクラス」、さらにエキゾチックカー＆ハイエンドサルーンを対象にした「プレミアムクラス」を加え、３つのクラスでアワードを設定し、どんなクルマのユーザーにも楽しんで参加していただける内容になっております!!　
　アワード受賞車両は個別取材→特集掲載もありますので、今が旬のベースでトロフィーゲット狙っちゃってください！

募集は、一応40台ですが、応募の状況によっては拡大も考えておりますので、ジャンジャン応募しちゃってくださいネ。

申し込みはコチラからどうぞ!!

　昨日、朝から缶詰状態で新卒の面接をして少し慣れ始めた感が最近ありましたけど、初心に戻って気が引き締まった編集部Kが担当したいと思います。

　先月末に概要が発表になった新型E63 AMGが、ニューヨークモーターショーで初お披露目になりました！　まだ新型のEクラスも日本では発売されていないけど。。。
　6.2L・V8エンジンを搭載し、最高出力525psを発揮。吸排気系の変更や低フリクションピストンの採用などの改良を施し、最大出力を先代モデルよりも11ps引き上げてるのだ。燃焼効率の見直しも図られて、約12%の燃費を改善したことで欧州では7.9km/リットルを実現している。さらにトランスミッションはSL63 AMGと同じく、パドルシフト付の「AMGスピードシフトMCT7」を搭載しているので、サルーンに乗りながらもスポーツカーのような走りを体感できるのは魅力。
　気になる発売時期は、ダイムラー本社の発表によると2009年8月以降順次各市場に投入していくとのこと。

　今まで以上にパワフルになった高性能ラグジュアリーサルーンの日本導入が待ち遠しいですね！
その前に新型Eクラスの導入ですよね～。

　eS4読者の間でも装着率が高く、ほど良いローダウンとハンドリング性能を確保してくれることで評判のビルシュタイン。そんな同アイテムを取り扱っている阿部商会が、「BILSTEINサンクスキャンペーン」と題して日ごろの感謝を込めたスペシャルキャンペーンを実施！　
　サンクスキャンペーンとは、阿部商会のホームページでダウンロードしたサンクスチケットを使って、店頭価格から最大20,000円割引かれるという画期的なものなのです。例えば、ダンパー／ショートストロークダンパーだと5,000円、BTS KITで10,000円、クラブマンパックで15,000円、PSS10 KITでは20,000円の割引が適用されます。（※その他にも割引対象商品があるのでHPで要確認）
　ビルシュタインのアイテムを購入しようとしている人も、ちょっと先に考えていた人もサンクスチケットを持って今スグお近くのビルシュタイン取り扱いショップまで!!（お近くの取り扱い点はこちらでチェックできます）
気になるキャンペーン期間は、2009/04/10(FRI)〜05/31(SUN)まで。

ちなみに、阿部商会様からビルシュタインのオリジナルTシャツを次号（No.21）の読者プレゼントとして頂いちゃいましたので、こちらもチェックしてドシドシ応募してくださいネ。

　昨日、鈴鹿で行われたスーパーGT見ましたか？　見事優勝を果たしたのはZENT CERUMO SC430。で、このZENT CERUMO SC430の4コーナー（フロント＆リアの角）に貼られていたのがKWのステッカー！　そう、今年、KWは日本のトップレースカテゴリーであるスーパーGTにも進出を果たしているのです。
　ニュルブルクリンク24時間耐久で3連勝を達成したマンタイレーシングのポルシェ911をはじめ、多くのレースシーンで活躍するマシンの足回りに採用されるKWのサスペンション。ドイツをはじめとしたヨーロッパのレースシーン＆レーシングカーでお馴染みとなった光景が日本でも見られるのです！　ちなみにGT300では、KWの輸入元である橋本コーポレーションのステッカーを貼ったRECKLESS KUMHO IS350がKWのコンペティションを装着して参戦してます！　日本のレースシーンでも「KW」が勝利の方程式となる日も近いのでは！

　イベントシーズン到来！　の5月31日（日）に、関東で最大級ともなるユーロのみの単独イベント「EUROMASTER 2009」が開催されます！　千葉県・袖ヶ浦にある東京ドイツ村内に特設会場が設けられ、モディファイされた欧州車が300台近くも集結するとのこと。エントリー車両から各種アワードが選ばれたり、20社以上ものショップ・メーカーからの協賛賞品がある「じゃんけん大会」なども開かれるようなので、参加者も一緒になって楽しめること間違いなし！デス。さらに、会場自体がテーマパークなのでご家族やカップルで参加しても楽しめるというのも嬉しいですよね。
　エントリー申し込み期限が5月20日（水）までとのことなので、興味を持ったユーロオーナーはTELかFAX又はHPからどしどしエントリーしちゃって下さい！　もちろんeS4も取材＆ブース出展しちゃいますので、誌面に載る絶好のチャンス！　気になるエントリーフィーは1台につき8000円（1200円の入園料込み）とのこと。ちなみに一般入場（見学者）はドイツ村の入園料1200円が必要になります。

　イベントに参加したことのないオーナーさんでも気楽に楽しめるイベントなので、この機会に初エントリーしてみてはいかがですか!?

お問い合わせ先>>>OUTLIVE（アウトリヴ）
TEL>>>[043]445-8275
FAX>>>[043]445-8276
HP>>>www.out-live.com
（受付担当：ナルオ）

ここのところのアウディの新車攻勢っぷりは勢いがあってスゴイです!!

　先日、待望のA4 2.0Tクワトロが発売されましたが、続いて、A5の2.0Tクワトロの発売も開始されました。S5、A5 3.2に続く、最も売れ筋となるであろう2.0Tクワトロの登場です。気になる価格は582万円と、3.2に比べ120万円ほど安く設定されてます。TTの2.0Tクワトロが500万円ですから、ニューエンジン＋7速Sトロニック、クワトロのメカニズムも新方式を採用してるA5はカナリ魅力的です。小気味いい走りの部分ではTTに分があるのでしょうけど、エレガントなクーペのたたずまいを持ったA5のフォルムも相当に魅力的ですよね。
　さらに、R8には、ついにV10 5.2L搭載モデルがデビュー。レーシングエンジンと同等の8,700rpmを最高回転数とする、このV10 5.2リッターエンジンは、最高出力386kW（525ps）、最大トルク530Nm / 6,500rpmを発生。0 –100 km / h加速は3.9秒、最高速度は316 km / hに達する!!　またクローム化されたフロントグリルや大型化されたフロントエアインテーク、専用19インチホイールなど、エクステリアやインテリアは、V8モデルとの差別化が図られている。ちなみに価格は1,994万円（V8モデルは1,717万円）。

　そのほかにも、本国ですでにデビューしているモデルや現在開催中の上海モーターショーで発表されたニューモデルでいうと、2.5Lエンジンを搭載し340psをたたき出すTTの最強モデル「TT-RS」、オールロードクワトロのA4バージョンとなる「A4オールロードクワトロ」、「A5&S5カブリオレ」、Q7よりも一回りコンパクトなSUVである「Q5」、さらにコンパクトな「Q3」などなど魅力的なモデルが目白押し！　世界的に販売が好調なアウディ勢いありますねぇ～。eS4も注目してますよぉ～。

ついにBMWから、電動リトラクタブル・ハードトップを装備する新型オープンカー「Z4」が発表されましたね！

　新型Z4は、BMWのオープンカーとして初の「リトラクタブル・ハードトップ」と呼ばれるアルミ合金製のルーフを採用。開閉は20秒という速さで可能で、デザイン性に優れるほか遮音性も先代モデルに比べて50%も改善したというから、オープンとしてもクーペとしての機能をも両立している。
　国内に投入されるグレードは、直列6気筒DOHC2.5Lエンジンを搭載する「sDrive23i」と、直列6気筒DOHC3.0Lエンジンの「sDrive35i」の2グレードを用意。sDrive23iは最高出力204ps/6300rpm、最大トルク25.5kg-m/2750-3000rpmで、トランスミッションに6速ATを搭載。sDrive35iでは最高出力306ps/5800rpm、最大トルク40.8kg-m/1300-5000rpmで、トランスミッションはDCTの7速ATを搭載している。本国ではMTの設定があったが、日本への導入は未定だとか。ちなみに、ハンドル位置はsDrive23iは右のみで、sDrive35iでは左右両方の選択が可能。　
　ボディサイズは、4239×1790×1291㎜と先代モデルよりも少し大きくなったなので、多少ワイド感が出た気がします。

気になる発売日は5月16日（土）で価格はsDrive23iが523万円、sDrive35iでは695万円となっている。
前モデルが439万〜523万9950円という価格帯だったので少し割高感はあるけれど、その分クオリティーもアップしているので、待ちわびていた人はBMWに急いでください！

さらなる詳細はBMW JapanのHPに載っているので、そちらもチェックしてみてください。

オープンとクーペの気分を両方味わいたい欲張りな編集部Kとしては、この新型Z4はかな〜り魅力的に感じます。サイズ的にも少しワイドになっていたり、フロント周りがよりシャープになっているのもイイ具合ですね♪　

　アウディA4シリーズの中核を担う期待2.0Tクワトロに乗ってみました。
　
　昨日の日曜日は、こちらのUSDM JAMっていうイベント取材のため、三重・四日市に行ってました。イベントは、日本車の北米スタイルのクルマが多いのですが、そんな中にもUSユーロのスタイリングを意識した欧州車や、忠実に北米仕様を再現しているヨーロッパ車などもいて、いろいろと楽しめました。
　レクサスやインフィニティ（スカイラインG35　G36など）系にUS鍛造を履かせてセンス良くモディファイしているクルマがチラホラいて、なかなかにカッコよかったです。AGIO22インチ履きのエレメントとか、iFORGED履きのRX300なんかもセンス良かったですね。

　で、そんなイベントへアウディジャパンさんからお借りした広報車のA4 2.0クワトロ　S-LINEで向かったのですが、これがもう、抜群にイイ！　正直3.2クワトロよりも楽しいし!!　2.0Tエンジンはトルクがあって低速からイイ加速します。街中なんかは7速Sトロニックと相まってスパーンと交通の流れをリードできます。さすがに高速の「上」の速度域では大排気量車に分があるといった感じも受けたけど、それでも十分に速いっス。「上」のパンチは、CPUチューニングでかわりそうですし。。。
　行きは、土曜日だったため雨中走行、帰りは強風の中での高速走行となったけど、そんなときに抜群の威力を発揮したのがクワトロ。ぴったりと路面に吸い付き抜群の安定感を発揮。悪天候でも何の不安もなく高速走行ができるのがクワトロの強みですね。高速安定性にはホント感動しますネ。
　あえていうと、多少気になったのは乗り心地。走行が3000kmほどの新車状態だったこともあってか、S-LINEの乗り味は結構硬めでした。もちろんハンドリング性能を考えれば、不当に悪いということではないし、個人的には好きなフィーリングだったけど、A4を「サルーン」ととらえるユーザーからは不満の声が出るかもと思ったのも事実。ただ、これはアウディだけでなくBMWのMスポーツも同様だから、ソレこそがドイツ人の考える「スポーツ」の真髄なのだと思いますヨ。それを正しく理解して乗るとすっごい魅力的なクルマですよ!!

A4 2.0 TDIe

A4 2.0Tクワトロ

前回のブログに出て来た「A4 2.0Tクワトロ」の広報車を試乗してきた編集部Kです。
ちなみに、「出だしの加速がスゴく良く、キビキビ爽快に走るので運転してて楽しい！」というのが私の感想です。
普段は重いボディでゆったり動くクルマに私用で乗っているので、なんて快適なんだと感じました。

またまたA4ネタなのですが、21.7km/リットルという驚異的な低燃費を誇るアウディ「A4 2.0 TDIe」が欧州で発表されましたね！

　アウディはエンジンの性能向上だけでなく各種抵抗を徹底して減らすことで、燃費やCO2などの環境性能を改善したモデル「eシリーズ」を展開している。すでにeシリーズには「A3」「A6」「A8」という3モデルのラインナップがあり、4番目となる「A4」が追加された。
　A4には2.0リットル直4ターボディーゼル「TDI」(136ps)のエンジンと、6速MTを搭載。スペックは0-100km/h加速9.5秒、最高速215km/hという過不足ない性能を発揮してくれる。この2.0TDIeはアイドリングストップ機能を装備して車両が停止した時に、ギアをニュートラルに入れクラッチペダルから足を離すとエンジンが自動的にストップし、クラッチを踏むとエンジンが始動するシステムを搭載。さらに燃費を良くするために、車高を20㎜下げて、アンダーフロアのフラット化やラジエターグリルのフラッシャーフェイス化まで施しているというから驚きだ。

販売は6月から欧州のみで開始され、価格はセダンが3万800ユーロ（約400万円）からで、アバントが3万2800ユーロ（約426万円）からとなっている。

日本での発売は予定がないと思われますけどこの不景気のご時世なのだから、低燃費で環境に優しいエコディーゼル車は日本でも人気が出ると思うんですけどね〜

さらなる進化を遂げていくエコディーゼルの動向に、ますます目が離せないと思いました！

　
『eS4 EUROMEETING in SIS』　全開受付中です!!　今年は6月20日（土）　東京ビッグサイトですヨ～。

今回のミーティングでは、主に90年代にデビュー、または生産されたモデルである「90's」クラスと、エキゾチック＆ハイエンドサルーン＆SUVなどを対象とした「プレミアム」、さらにその他現行モデルが中心となる「ユーロスポーツ」クラスを設定しました。

ゴルフ３＆４やボーラ、E46、B6　A4などは、「90's」
ランボルギーニやマセラティ、ポルシェなどは「プレミアム」
その他現行モデルのBMWやメルセデス、アウディなどは「ユーロスポーツ」
となります。

ベースのキャラクターが近い車種の間で審査を行うようにしましたので、
エントリーのみなさんにも、気軽に、そして“熱く”楽しんでもらえると思います。

参加者特典もいろいろとご用意しておりますので、皆さまぜひお誘い合わせの上ご参加ください。
ってか、当日、東京スペシャルインポートカーショーに来場する予定がある読者のみなさんは、強制参加の方向で（笑）
駐車場代と友人分の入場料考えたら、エントリーフィーのほうが安かったりして。。。

まっ、なんていいいますか、せっかくのお祭りごとですから、やっぱ参加して楽しまないと「損」でしょ!?　なによりeS4ミーティングに参加したという「名誉」がもれなく付いてくるんですから（ってそんなにエラそうなものでもありませんが）

というわけで、コチラからじゃんじゃんエントリーしちゃってください♪　ヨロシク～。

ちなみに、↓　で編集部員Kが書いてます、アウディのディーゼル。一昨年ドイツに行ったときに、旧型の2.7TDI乗りましたが、すごく良く出来てましたヨ！　速いし。余裕で200km巡航できましたし、音、振動も良く抑えられてて、「ぉぉおお」と思いました。さらに進化してるはずだから期待できます。メルセデスもディーゼル復活させてるんだから、アウディも、ネ!!　よろしくお願いします♪