なかなかに好評をいただいているシャシダイ・パワーチェック企画ですが、G-POWER E92 M3や、V10ビターボのアウディRS6など、今回は、今話題の車種が登場しますので、かなり面白いですよ♪　G-POWERのS/Cでどれくらいのパワー＆トルクアップがあるのか!?　また、V10ビターボはサンライズによるチューニングでどれほどパワーアップしたのか？　さらにタービン交換なしのゴルフ5で強烈なパワーをたたき出したディーマークのGTIなど、今月号もお楽しみに♪

で、そんなこんなのパワーチェック取材に続き、こちらのブログでもすでに報告が上がってますが、G-POWERのE92 M3の撮影をしてきましたよ♪　しかも、ドリドリな感じでネ。現役のD1ドライバーに乗っていただき、超刺激的な絵が撮れました。もちろん車両の実力チェックも十分に行ないましたので、超超お楽しみに～。

次号、No.22は、8/10（月）発売です!!　よろしくお願いします♪

おかげさまで別冊の「VW＆AUDIエクスクルーシブ」も出足好調です。全国の大型書店、amazon等でお買い求めいただけます。
TSUTAYAさんでは、通販に加え、「お店で購入」に進んでいただければ、そこからお近くの店舗の在庫も検索できますので便利かと思います。

昨日に引き続きまして、編集部Kが取材ネタの小出しをしていきたいと思います。

モデルさんとの撮影後に浦和のBondさんで、チェックショップさんが猛烈におススメしている
えアインテーク”aFe”のニューラインナップを作る為、純正フィルター部分の採寸をしていると
いうことなので、取材してきました。
ちなみに、aFeは交換するだけで20psほどパワーがアップして燃費も良くなるというスグれアイテムなのだ！

今回は、eS4のプロジェクトカーであるA4 2.0TFSIクワトロを持って行って採寸をしてもらいました。
注目度満点なモデルなんだけに待ち望んでいるユーザーは多いハズ。

ということで、採寸スタート！

なんと、アメリカからこんな大きな機械を持ち込んで形状を計ってパソコンの中に取り込んで設計図を
作るんですねぇ〜〜
採寸の仕方は、無数もの点を付けていってそれをつなぎ合わせていくのです。
点と点が線になって、立体な図形が出来上がるんですね。
初めてみました！！（しかも、実際はものの数十分！）

あれが出来上がるのが楽しみです！
この詳しい模様はeS4 No22で！！

梅雨の中休みということで今日もかなりの晴天で気分の良い編集部Kです。
編集長がドイツに行っている間、日本でも別冊や本誌の取材などバタバタと動いています！
そんな取材の模様をお伝えしようと思います！！

今日は、色気のあるクルマ作りをするので有名な5xさんの真っ赤なTTロードスターを撮影しました！
ロードスターはやっぱり今日みたいな晴天が似合いますねぇ〜〜最高でした。

さらに！

オープンカーに似合うモデルの落合愛美ちゃんとのコラボレーションが実現！！
こういうセンス抜群のクルマにカワイイ女のコが乗っていたら素敵ですよねぇ〜〜
もしくは、一緒にドライブデートなんて♪♪　想像するだけで楽しそうです（笑）

この模様は次号のeS4でタップリお見せできると思います！！
しばしのお待ちを。
クルマは別冊にも出るので、そちらもチェックしてみてください！

ちなみに午後に取材した模様は、また明日にでもアップしようと思います。
では、仕事に戻りたいと思います。

ってタイトルからするといかにも楽しそうですが、現実は結構厳しいです。
今回、取材を行なうチューナーやメーカーが、それぞれ結構離れているので移動が大変で、いつも深夜ホテル着→早朝出発みたいなスケジュールです。なので、ドイツからの情報を逐一お届けしようと思ったブログも滞り気味……、とまずは言い訳からスタートしておきます（笑

でもって、ドイツ取材もはや終盤。今日はこれからチューナーグランプリに行ってきます。明日が決勝なので、今日はセッティングや練習走行。でも、この日のほうがいろいろ取材はしやすいのです。

ちなみに、ドイツでは、すでにABT、oettingerなどのチューナー取材に加えて、VW本社も訪問し、ゴルフ6　GTIをたっぷり試乗してきましたよ！　
ちなみに上の写真は、ABTのシロッコでゴルフ6を追走しているところ。結構な雨なのに、広報担当のお姉ちゃんは平気で180kmに到達する勢いで飛ばしていきます。クルマも速いし安定しているので楽しかったですよ♪　ABTでは、ほかに4.2L V8にスーパーチャージャーを搭載したS5ベースのAS5Rも試乗できました！　これはかなり楽しい♪♪♪
oettingerでも、シロッコやTTを爆走試乗できて、かなりハッピーです♪

下の写真は、ゴルフ6 GTIの広報車をVW本社から借り出し、wolfsburg周辺を試乗したときの様子です。2008-2009シーズン、ドイツ・ブンデスリーガでマイスターシャーレを獲得した（リーグ優勝を果たした）wolfsburgのホームスタジアム、フォルクスワーゲンアリーナの前でパシャリ。街はほんとにVWだらけでしたよ。

それでは、これからチューナーグランプリに行ってきます！

eS4ミーティング in SIS、無事終了いたしました。
参加者のみなんさん、ならびにご来場いただいた皆様、本当にありがとうございました。
心配された雨も降らず、ほっとしております。
今回は、当初募集台数を拡大し対応するほど盛況となりまして、いずれ劣らぬクールな輸入車が集まり、個人的にも大変楽しめました！　

　eS4ミーティングは土曜日オンリーですが、屋内ブースは、↓な感じで引き続き営業中でございます。最新プロジェクトカーのA4 2.0TクワトロにはKWサスペンションを組み込み、HIDにスマートHIDシステムをインストール！　さらにホイールは21インチのアブソリュートを装着（っていうか実は、ホイールは借り物なです……）。会場では、おそらく一台しかいないB8 A4 2.0Tクワトロですのでお見逃しなく!!　写真は、車両オーナー件、プロデューサーのTKと、ドイツより来日したKW社のセバスチャン氏。

　ちなみに、ブースでは、1号分が無料となる年間購読キャンペーン（5号分の価格で1年＝6号分をお届けします！）を実施中ですので、ぜひこの機会にブースで申し込みヨロシクです。

　では、では、私は、明日（っていうか今日）からドイツへ行ってきます。ゴルフ6 GTIやら、チューナーGPやらバッチリ取材してきますのでお楽しみに～。

　発売日の告知を間違えた編集長の石井です。「間違って一日早く本屋さんに行ってしまった」なんて話もお聞きし、本当に申し訳なかった……、と思うと同時に、発売日をそれほどまでに楽しみにしていてくれる読者の方がいらっしゃるんだと……、と思い、とてもとてもうれしく思いました。もちろん、その期待に応えるべく、さらにいいものを作ろうと身が引き締まる思いでもあります!!

　と、久々のブログなので、長い前フリになってしまいスミマセン（謝ってばっかりですね）。そんなこんなで、今週末はもうSIS、そう東京スペシャルインポートカーショーですよ!!　東京お台場に戻ってきたSIS、もちろん、eS4も最新デモカーのA4 2.0T クワトロをバシっと展示しちゃいます!!　とはいえ、プロジェクトもまだ始まったばかりで、装着したパーツも限られてはいるのですが、ちゃんといくつかネタは仕込んできましたよ!!　ぜひブースにお立ち寄りいただき、ご覧ください。

　さらに20（土）は、eS4ユーロミーティングin SISです!!　今回、当初予定の募集台数をオーバーしたためエリア拡大し対応してますので、見応えもたっぷり、楽しいものになると思います。今のところの天気予報では、天気も上々のようです。eS4編集長、副編集長とも、激晴れ野郎なので、多分、大丈夫でしょう！　若手の編集Kは、激雨男なので、土曜日はインドアのブースに閉じ込めておくことにしますから（笑）

　VW＆AUDIの別冊本、　『VW & AUDI EXCLUSIVE』の告知宣伝も行ないます。こちらは7/15（水）発売予定ですのでヨロシクお願いします♪

　SIS情報、　『VW & AUDI EXCLUSIVE』の情報も順次お知らせしていきます!!　お楽しみに。

しばしのご無沙汰でした。

eS4　No.21は、来週火曜日発売です。で、ご想像の通り（？）、昨晩まで、しばし印刷所にカンヅメ状態で製作しておりまして……。なんとか終わりましたデス。

次号は、USのスーパーチャージャー搭載E92やbimmerfest、さらにドイツG-POWER、WORTHERSEE速報など、アメリカ＆ドイツの海外ネタ、バイーンバイーンです!!

そのほか、ハイパーフォージド、フォージアート、AMフォージド、クラッセン、ボッセなどの最新ホイール特集、キレキレのB6 A4、E46、ボーラ、ゴルフ4、などなどが登場する“旬”のベースカー特集などなど充実のラインアップですよ!!　さらに注目のCPUチューニング特集など、8ページ増量でお届けします!!　お楽しみに。

予約はコチラからどうぞ。

Worthersee（ヴェルターゼ）行ってきましたよ～！　本国のコッテリ濃いのをガッツリ取材してきました!!　このヴェルターゼは、毎年オーストリアで開催されるVW＆アウディユーザーの一大イベントで、コッテコテのがわんさか集合し、街全体がイベント会場化します。でもって、正式な日程は5/20-23なんですが、その一週間前くらいから、どこからともなくわらわらと集まってきます。みんな休み取ってくるから休日も平日も関係なく盛り上がるみたいです。ちなみにユーザーメインの勝手ミーティングみたいな感じですが、メインエリアはエントリーフィーがかかるので、みんなその周辺にクルマをパークして歩き回ってるんで、メイン会場の周辺もどこもかしこもショー会場みたいな感じなんです。
　今回、本誌では速報をお伝えしますのでお楽しみに。ちなみに、本編は7月発売のVW＆アウディの別冊でガッツリお届けしますのでお楽しみに!!　んっ、7月発売のVW＆アウディの別冊の話はまだしてなかったですね。。。　
　それについては、また後日（っと無駄にひっぱってみます）。

本日は、ついについに日本上陸を果たしたVW SCIROCCO（シロッコ）の発表会に行ってきました！
会場は渋谷のSHIBUYA-AXで行なわれてたのですが、DJがノリのイイ曲を流してなんともいえないカッコいい雰囲気の中スタートしました。

橋本コーポレーションさん＆Hスポーツさんが一早く日本導入し、本誌No.20でも紹介していますのが、このシロッコは初代が1974年にリリースされ、その後コラードをはさんでいるものの、シロッコとしては、これが久々復活の第二弾となるスポーツクーペです。
低重心設計で、グラマラスなボディと横長のグリルによってかなりワイドになっているエクステリアが相当にスタイリッシュです。
また、エンジンはというと、VWで絶好調の1.4TFSIと2.0TFSIを搭載した2モデルがラインナップされ、最高燃費は15.8km/1Lと13.2km/1Lというハイブリッド並み？　の数字をたたき出します。もちろん2.0TFSIは、走りのパフォーマンスもバッチリです！価格は1.4TFSIが392万、2.0Tが447万円とのこと。

まさにシロッコは、スポーツとエコを両方味わえる次世代のクルマということになるのです。

↓こちらは、発表会中にデザイナーのアンドレア氏が2分で書いたデッサンです！　さすがはデザイナーですね！！

問い合わせ先>>VOLKSWAGEN GROUP JAPAN（フォルクスワーゲングループジャパン）[0070]800-551133 www.volkswagen.co.jp

ポルシェもマセラッティも東京モーターショーの出展を取りやめましたね。。。
上海は出展したのに・・・ということで、日本をもっと盛り上げていきましょーー！
と思うのは、新型インフルでは？　と噂されている編集部Kです。

ここ最近、天気が良くて絶好の撮影日和が続いて気持ち良かったですね〜
昨日は都内某所でプリンストンテクノロジーからリリースしている超小型コードレスハンズフリーイヤホン”PTM-BEM5”と、モデルさんを絡めた撮影をしてきました。
この商品、小型なので女のコがしていても違和感なくしていられることもあり大変評判を呼んでいます。しかも、骨伝導方式を採用しているので雑踏の中でもクリアな音質を確保できる優れモノなのです。
ちなみに、モデルさんはスラっと美人の落合愛美さんに協力してもらいました♪
笑顔が可愛いし、スタイル抜群なので編集部Kは撮影中ずっとニヤニヤしていたことは言うまでもありません（笑）　ちなみに後ろのニュービートルは彼女の愛車です!!　今後、MB通信改め「NB通信」で連載化するかも!?　みなさまご協力お願いします（笑）

もちろん、この模様は次号のeS4 No.21に掲載しますので楽しみにしててください！

　今年で10回目を数えるアメリカ最大級のBMW祭り「bimmer fest」。USのモディファイドシーンといえば、eS4の得意分野。５年連続でこのイベントの模様を展開いたしますぜー（Vol.21は６月10日発売）。
　で、簡単にトピックスを教えちゃえば、今年は「ハイパフォーマンス」ってのが合い言葉らしい。ま、昨年もE46M3にS/Cをドッキングしたものがうじゃうじゃ出てきたからハイパフォーマンスではあったんだけど、今回はE90とE92のM3にS/Cを搭載したものたちがずらりと姿を見せた。数えたところ、５社からM３のS/Cキットがリリースされる予定。ポン付けで軽く叩き出せる500ps。これはおもしろいネ。しかもS/Cなら、クルマ売るときには簡単に外せるから、今お薦めのハードチューニングだ。
　またこのbimmer festでは、現行型３シリーズ／E90系M３、E46系M３のハイパフォーマンス軍団、その一方でE30／E36のネオクラシックモディファイドと完全に二極化。もしかしたら今後は、ちょっと古いBMWにも目を向けてみるとおもしろいかもね。
　そんなわけで、bimmerfestの詳細は、Vol.21でドドーンとお送りしちゃうのでお楽しみに。

みなさんGWはいかがでしたか？　まだGW中という方もいらっしゃるかもしれませんね。
編集部は、相変わらずあっちこっち行ってましたが、少しだけ休みもいただきリフレッシュしました。
で、どの辺に行ってたかっていいますと、まずは『我こそは直線番長！！！オフ　其の弐』。早い話がゼロヨン大会です！　BMWユーザーのチームであるBMW's TOKAIのメンバーを中心に約40台の参加者が、パワーウエイトレシオを参考にクラス分けされ0-400mバトルを繰り広げた。もちろんバトルって言っても目を三角にした真剣勝負じゃなく、和気藹々と楽しく（しかし激しく！）全開走行って感じなので、とてもイイ雰囲気でしたヨ。せっかくハイパフォーマンスなクルマなんだからたまには全開にしてやらないとクルマもかわいそうですし、ドライバーにもストレスたまりますからねぇ。
E46　M3と　E63　M3のバトルや、M5　VS　M6　など見応えある勝負が次々繰り広げられて、なかなかにエキサイティングでしたよ!!　マジ面白かったです。

ちなみに、このイベントの様子は、6/10発売の　eS4 No.21掲載予定です。よろしくお願いいたします。

　アウディA4シリーズの中核を担う期待2.0Tクワトロに乗ってみました。
　
　昨日の日曜日は、こちらのUSDM JAMっていうイベント取材のため、三重・四日市に行ってました。イベントは、日本車の北米スタイルのクルマが多いのですが、そんな中にもUSユーロのスタイリングを意識した欧州車や、忠実に北米仕様を再現しているヨーロッパ車などもいて、いろいろと楽しめました。
　レクサスやインフィニティ（スカイラインG35　G36など）系にUS鍛造を履かせてセンス良くモディファイしているクルマがチラホラいて、なかなかにカッコよかったです。AGIO22インチ履きのエレメントとか、iFORGED履きのRX300なんかもセンス良かったですね。

　で、そんなイベントへアウディジャパンさんからお借りした広報車のA4 2.0クワトロ　S-LINEで向かったのですが、これがもう、抜群にイイ！　正直3.2クワトロよりも楽しいし!!　2.0Tエンジンはトルクがあって低速からイイ加速します。街中なんかは7速Sトロニックと相まってスパーンと交通の流れをリードできます。さすがに高速の「上」の速度域では大排気量車に分があるといった感じも受けたけど、それでも十分に速いっス。「上」のパンチは、CPUチューニングでかわりそうですし。。。
　行きは、土曜日だったため雨中走行、帰りは強風の中での高速走行となったけど、そんなときに抜群の威力を発揮したのがクワトロ。ぴったりと路面に吸い付き抜群の安定感を発揮。悪天候でも何の不安もなく高速走行ができるのがクワトロの強みですね。高速安定性にはホント感動しますネ。
　あえていうと、多少気になったのは乗り心地。走行が3000kmほどの新車状態だったこともあってか、S-LINEの乗り味は結構硬めでした。もちろんハンドリング性能を考えれば、不当に悪いということではないし、個人的には好きなフィーリングだったけど、A4を「サルーン」ととらえるユーザーからは不満の声が出るかもと思ったのも事実。ただ、これはアウディだけでなくBMWのMスポーツも同様だから、ソレこそがドイツ人の考える「スポーツ」の真髄なのだと思いますヨ。それを正しく理解して乗るとすっごい魅力的なクルマですよ!!

　締め切り直前の昨日、尼崎のエスカンことエスアンドカンパニーさんに行ってきました！　といっても午後2時前に編集部を出て、エスカンさん到着17：15分→取材撮影→エスカンさん出発18：15分と、なんと滞在時間1時間で東京にトンボ帰りでした。
　ところで、なぜ、そんな強行軍の取材になったのかと言いますと、ハイ、写真のお二方の取材のためです。ベンツのW211の前でポーズを取ってくれているのが、阪神タイガースの阿部健太選手（背番号56）。今が伸び盛りの若手ピッチャーです！　実は、このE500、先日の名古屋オートトレンドのeS4ユーロゾーンにも展示させていただいていたクルマ。今回は、本人様登場での撮影を行いました！　開幕直前の超多忙なスケジュールの中、京セラドームでの練習後に、エスカンさんに寄ってもらいました。
　で、で、で、なんと、同時に、オリックス・バファローズの若きエース、金子千尋選手（背番号19）もいてるじゃあ～りませんか!!　実は、このお２人、もともとオリックスでチームメートだった間柄で、同じオリックスの近藤一樹（背番号65）選手を含めて、クルマ好きという共通点を持つ仲良しトリオなのです。しかも金子選手の愛車は、eS4 No.18で紹介したレクサスIS-F。今回、エスカンさんでさらなるカスタムを加えていましたよ。
　いや～、なかなかに興奮しました。とても短い時間でしたが、二人ともとてもイイ人で、撮影・取材もとても楽しかったです。ちなみに、超絶スピード編集により、4/10発売号で、阿部選手と愛車のE500を紹介させていただきますので、お楽しみに。

　タイトルの「じゃあ、また明日」ってのは、この2人が、帰り際に交わしてた言葉。もうチームメートじゃないのに、なぜ？　と思ったら、3/28-29と、京セラドームでオリックスvs阪神のオープン戦が行われるからでした。もちろん2人とも愛車で通勤（？）らしいです!!　活躍期待しています。ありがとうございました。

　今日は、木更津でタイヤの試乗会でした。TOYO TIREからの新製品で、オートサロンの際に発表会が行われた「プロクセスC1S」コンフォート性能を高めたプレミアムタイヤです。
　試乗会では、前モデルとなるCT01と、新製品のC1Sを履かせたクラウンと、レクサスLS460、W211ベンツE350に試乗。木更津から海ほたるなどを回るコースでしっかりと、プロクセスC1Sの性能を確認してきました。
　コンフォートタイヤって聞くと乗り心地重視で剛性感がなくって飛ばすと不安、っていうのが自分のイメージだったけど、いい意味で完全に裏切られました！　乗り心地重視のコンフォート系タイヤの中には、日本国内のマーケットだけを考えて、ひたすら乗り心地と静粛性を高めているタイヤもあるけど、このC1Sは完全に違いました!!　確かに乗り心地と静粛性は抜群。なのに高速のスタビリティーもとても好感が持てるものでした。正直かなり意外でした!!　200km以上の高速域でもまったく不安なし。あとで、技術の方に聞いたら、今回のC1Sは、ヨーロッパなどの海外マーケットも意識した性能を持たせているんだとか。単純にしっとりとした乗り心地だけを求めるなら前モデルのCT01のほうが滑らかかもしれないって思う感じだったけど、C1Sのしっかり感のある快適な乗り心地は、新鮮な驚きでした。
　日ごろはスポーツ系のタイヤばかり乗ってたけど、プロクセスC1Sの実力ならコンフォート系のタイヤもいいかも。っていうか積極的にイイという新たな発見ができた一日でした。
　
　4月10日発売のeS4 No.20（おっ！　なんだかんだでもう20号か。早いような長いような……）でインプレッション掲載します。お楽しみに。

　最近、アジアからの問い合わせが増えつつあるeS4なのですが、実は、アジアではユーロのほかにも、VIPやハイエースのカスタムなど、結構いろいろなジャンルのクルマいじりが流行ってたりするらしいです。
　でもって、うちの会社には、まさしくストライクな『VIPCAR』『カスタムCAR』または『ハイエース・パーフェクトブック』など、まさにその道の雑誌が多数あったりします。なもんで最近は、編集や営業部員が新たな可能性を開拓すべくアジアへと飛ぶこともしばしば（っていうほどないか？）。そこで、やっぱり話の中でよく出てくるのは、上記の雑誌に加え、我々『eS4』。なんて現地からの報告を聞いてニンマリしてたら、翌日に続報が。現地のカーショーに行った所、なんとルマーのキットを組み込んだワイドボディーのM5がいたそうです！　しかもホイールはiフォージドのカラーリップ!!　タイのユーロが相当熱いことを確認できましたヨ。

　負けないようにがんばりますヨ!!　（もう締め切り目前ですから……）　

早いもので1月もあともう少しで終わってしまいます。
1月が終われば、すぐに2月。2月といえば10日は、eS4No19の発売日。そんなわけで、製作もいよいよ大詰めです。

昨日は締め切りギリギリのタイミングですが、気になるチューニングアイテムをシャシーダイでパワーチェックする特集の取材に行ってきました。かなり興味深い内容でしたのでお楽しみに！

それと、お知らせです！

　昨年も開催しました、名古屋オートトレンドでのeS4ユーロコーナー企画を今年も行います！　昨年は15台の最新ユーロを展示して大好評を得た当企画。今年もガッツリ行きますので、ご期待ください!!
3月6日（金）、7（土）、8（日）は、ポットメッセなごやへ！　

　さらに今年は、もうひとつ追加企画を行う予定です!!　会場エントランス脇の特設スペースで、eS4ユーロミーティングを開催する予定です。スペースが限られていますので、今回は車種を限定して募集するスタイルとする予定です。詳細は追って発表しますのでお楽しみに!!
（↓は、昨年の様子です。）

　オートサロン直後から、編集部は旬なネタを求めて西へ東へ、せっせと取材攻勢の毎日です。
で、何を取材しているのか気になるところだと思うので少しだけ教えちゃいます。まずは次号で大特集をするSUVとベンツ。完全に時代に逆行している感もありますが、ガソリン価格も落ち着いてきたことだし、この辺でガツンとSUVいっときゃ人と差が付くでしょ！　ってノリです。
　でもって、お次はベンツ。ユーロのベースではBMWやアウディ＆VWの人気が高いけど、ベンツだって捨てたもんじゃありません。ていうか、ベンツなくしてユーロは語れませんよ！　こっちもガツンとパンチのあるベンツ何台も取材してますんでお楽しみに♪　ちなみに写真のベンツGLは、A_R_Tのデモカー。本国ドイツでもショーデビューを果たしていないワイドボディの「マンモス」っス。A_R_Tの総輸入元となるラガーコーポレーションが東京オートサロンで、デビューさせた1台です。迫力たっぷりでございます!!!　そのほか、オートサロンデビューのアウディやVW（今回もVW＆アウディ情報は増量気味ですゾ！）、さらにオートサロンデビューの新作ホイール＆デモカーも全国各地を駆けずり回ってキャッチング～してきましたよ♪

　神戸でSUVを一網打尽にし、同じく神戸で個性的なVWを捕獲。さらに名古屋でパンチの効いたベンツを取材と、ネタは大分たまってきましたが、まだまだ取材の手は緩めませんので覚悟してください!?

　2009年のオートサロンも、本日で終了。今回のオートサロンでは輸入車だけを対象に別館で「インポートオートサロン」も展開されただけでなく、本館の会場でもやたらと輸入車が目に付いた感じでした。
　しかも、eS4的に面白いネタがかなりありましたよ！　例えば、トーヨータイヤのプロクセスシリーズのニュータイヤ発表会。上質な走りと快適なコンフォート性を両立したプレミアムタイヤ「プロクセスC1S」の発表会で、デモカーとして展示されたメルセデスEクラスには、US鍛造の「クラッセン」のホイール（しかも21インチ！）が履かされていたのだ！　US鍛造ホイールを履いたイケてるユーロを発表会の「モデル」として採用するとは、さすがTOYO TIRESって感じ。ちなみに、最新のeS4の裏表紙に入っているのも、このC1Sの広告なんだけど、ここでは、「ブレイトン」と「アブソリュート」のホイールが採用されている!!　さすがトレンドを牽引するTOYO TIRES。でも、こういうのって担当者さんの情熱と努力がないとなかなか実現しないんですよね。普通会社が大きくなればなるほどいろいろと制約が出てくるものなので、“守り守り”に行くもんでしょ!?　ちょっとスゴイことだし、ユーロスタイルを提案している僕らとしてもかなりうれしかったりします。

　ニューアイテムについては、ほかにも、横浜ゴムから、新しいネオバが登場し、19インチサイズも用意されていた。これなんかは間違いなくハイパフォーマンス・ユーロを対象としたサイズだし、レイズやワーク、ウェッズ、クリムソン、レーベンハートなど、大手の国産メーカーからも、ユーロの最新トレンドを反映したホイールがリリースされていた。eS4が強烈にプッシュしてきたユーロ・モディファイが業界的にもかなり注目されていることを再確認した感じでした。

　もちろん、この辺のネタは、2月10発売のNo19号でガシガシ露出していきますよ。お楽しみに。

ESSENモーターショー2008に着ております。
残念ながら世界のどこでも景気のいい話は聞きませんが、ドイツのクルマ熱は相変わらず“熱い”ことが確認できました。SEMAはトレードショー（見本市）ですが、かなりショーアップされているので「あっ」と驚かせられるようなものが多くありますが、こちらESSENでは、展示は地味ですが「う～む」と納得させられるようなものが数多くあります。いわゆるモーターショーの雰囲気を持ったメーカー館と、チューナー館、さらにはレンズ類などのパーツを展示即売する小売ブースの館など、さまざまな顔を持つESSENは、クルマ好きにはたまらないショーです♪

今回目に付いたのは、やはりシロッコ。今年のNur24時間の活躍も知れ渡っており、展示車両は多く見られました。で、ゴルフ6ですが、こちらはまだ少なめ。しかしながらリーガーはさすがのスピードで、早くもデモカーを展示してました。実は、私、都内某所で走行中のゴルフ6のテストカー（？）を目撃したことがあり、そのときの感想は「結構地味だな～」って感じでしたが、このリーガーやABTなど数社からいじったゴルフ6が出展されていて、それ見た感じは、「おっ、かなりイイじゃん」でした。ゴルフ6（これはシロッコも含めての感想ですが）は、いじるとイイです！　絶対に。相変わらずVWはいじりがいのあるクルマってことですね。

ちなみに写真は、リーガーのゴルフ6、ハーマンのX6、テックアートのGTストリートR、それに470psを発揮するアウディA3です。まだまだネタは特盛りでしたので、帰国後速攻でまとめます！　

そうそう、ここで重要なインフォメーションです!!　12月発売号は、通常より発売日が1週間遅くなります。このESSENモーターショーの様子をカバーするため12月17日発売ですので気をつけてくださいね。

　今回のSEMAでヨーロッパ車に装着率が高かったのがKlassenとHRE。どちらもUSの鍛造ホイールメーカーなのだが、どちらも今回のショーに合わせて新しいディスクデザインやフィニッシュのホイールを用意してきていた。
　外のTOYO TIRESブース（TOYO TIRESは会場内でも巨大なブースを展開している！）に置かれていた写真のM3は、21インチを装着しL.A.から自走してきた!!　ボルシュタイナーのボディキットもキマっていた。一方HREは、ホットロッド系のアメ車への装着率も高かった感じですが、ヨーロッパ車では、特に1ピースの人気が高かった感じですね。
　もちろん、iFORGEDやabsolute by AGIO SPORTやSchmidenやRAYSなどの鍛造ホイール装着車両も多数いて、ASANTIやGFGなども含め相変わらず鍛造ホイールの人気は高いようです。

　SEMAから戻ってきました。会期中にも情報upしようと考えていたのですが、ホテルの無線LANの通信事情が悪く（ってどんな安ホテル泊まっとんねんってツッコミはなしの方向で）、かつ取材がパンパンでしてプレスセンターでブログを書く暇すらなく…･･･。スミマセンでした。

　景気の後退を受けた感はありましたが、やはりあれだけの規模のショーでしたから、なかなかに面白いものも結構ありましたね。ボク的にかっこよかったのは、写真のGS。これいわゆるチューニングショップではなく、レクサスUSAのブースに置かれてるクルマ。メーカー自らがカスタムしてるんだからうらやましいですよね。IS-F用のパーツなんかも車高調やカーボンセラミックブレーキなどが純正オプションでラインアップされるんだから、「文化」の違いを感じます。

　ワイド化されたボディのフォルムが抜群にかっこいいですね。しかもメーカー製だけにクオリティーは抜群。さすがにこの仕様での市販はありませんが、「レクサスかっこいい」→「レクサス欲しい」というイメージ付けは十分できてますよね。モディファイを否定しているばかりじゃ人気も伸びないと思うんですが、いかがなものなのでしょうか。。。

　もちろん、その他ヨーロッパ車のネタもたんまり拾ってきましたので乞うご期待デス!!

　連休前に神戸で、2台のビートルの撮影をしてきました。フォブ・シュランクさん製作の赤と白のニュービートル。eS4ユーロミーティングにも参加していただいていた2台のNB。一台はeS4からもアワードを贈呈していたクルマですし、もう一台の赤いほうも、他のイベントで見かけたときから気になってたクルマでした。じっくり撮影・取材させてもらったところ、やはり2台ともなかなかの作り込みでした！（詳細は12/17発売のeS4　N0.18で）

　さて、明日からはラスベガスで、いよいよSEMAショーです。景気後退が叫ばれる昨今ですが、やはり世界の自動車市場で最重要マーケットである北米で開催されるアフターパーツのトレードショーですから、やはり見逃せません。あのシュニッツァーも、X6ファルコンをここでワールドプレミアの予定なんですから!!　さて、どんなネタがありますかね。楽しみです。

　昨日は浜松でVAMこと「Volkswagen＆Adui　Meeting」でした！　参加＆見学のみなさんお疲れ様でした!!

　エントリー台数120台オーバーで、かなりの盛況ぶりでしたね。いろいろな車種やスタイルのクルマがいてほんとに楽しかったです♪　写真撮りまくりで疲れました。。。なかなか全部のオーナーの方にお話をお伺いすることはできないのですが、話をお聞きできた中でみても、やはり1台1台オーナーさんの「思い」や「こだわり」がこめらたクルマばかりだったので、本当におもしろかったです。

　残念ながら、今回のミーティングの様子は10/10発売号には間に合わないのですが、12月発売号に必ず掲載しますので、首を長くして（？）待っててくださいネ。

　っていうか、その前に10/10発売のeS4　No.17よろしくお願いします!!　巻頭は怒涛の「Volkswagen＆Adui」特集ですから!!

　なんだかんだと忙しく、ブログの更新も滞っている今日この頃ですが、今週一週間は、多彩な取材ができた一週間でした。

　月曜日の荒井タイヤ商会さんのBMW X5に始まりファーストさんからのご紹介で、ワークスオートアラームさんのW211を取材、さらに木曜日には筑波サーキットで、HKSさんの走行会に参加させてもらい、特集取材を行ったりとロケロケロケの毎日です。
　で、明日はレッドホットカンパニーさんでE60の取材です。天気が少し怪しいですが、まあ大丈夫でしょう。

　No.17は、10月10日発売です。よろしく!!

　一昨日の日曜日は、ユーロミーティングin軽井沢2008でした。好天に恵まれ、9月の軽井沢ってことで油断しまくりだった取材スタッフは激ヤケしました(笑)　主催のTEN＆ランナウェイのみなさん、そして参加者、見学者のみなさんお疲れさまでした！　とても楽しかったですね。
　地元の長野はもちろん、関東や東海、北陸地区などからも参加があって大いに盛り上がりました!!　すぐ隣が軽井沢アウトレットで、連絡バスで往復できたのも良かったです（自分は取材でてんてこ舞いで行けませんでしたが……）。

　個性的なユーロが多数参加した中、eS4賞は写真のE46に決定!!　ワイドボディと絶妙なカラーがイケてます。もちろんこのイベントの詳細と、このE46の詳細は、次号（No.17　10/10発売）のeS4にバッチリ掲載しますのでお楽しみに!!

　すでに参加者のみなさんのブログ等でアップされていると思いますが、8/30（土）のユーロナイトは“熱かった”デス。参加者＆来場者でおそらく400台近く（以上？）はいたそうですから。
　参加車両も、いろいろでとても楽しかったですね。ただ、会場が思ったより暗かったのと、時間がなくあまり多くのクルマ（オーナーさん）の取材ができずチョット残念でした。
　でもでもコレゾ！　と思うクルマはばっちり捕獲してきましたから、本誌でのイベント報告記事を楽しみにしていてください。

　ところで、今回のユーロナイトと、たまたま会場が一緒になった「eS4ユーロミーティングWEST2」ですが、現在、エントリーを好評受付中です！　じゃんじゃんエントリーよろしくお願いします。一般エントリーは余裕を持ってクルマを並べられるように80台の設定でしたが、少し詰めて、より多くの方に参加いただけるよう配置を再検討することも考えてます。ちなみに値上げ値上げの世の中にあって、昨年よりもエントリーフィーを3,000円値下げしてるんですよ～。さすがに「名物」となりつつあった豪華弁当は付きませんが、オリジナルTシャツと特製カレンダーのおまけ付きです!!　みなさんの参加をお待ちしています!!!!

　↓で紹介しているTTSですが、実は、本誌取材班は、5月のドイツ取材の際に本国での発表会に参加することができたので、一足先に実車を見ることができたのです。で、その会場（インゴルシュタットのアウディ本社）では、さらに魅力的なロードスターモデルやフェイスリフト後のA3のカブリオレなんかも展示してありました。A3カブリオレやBMWの120iカブリオレなど、この手のコンパクト・カブリオレの人気がもう少し盛り上がると楽しいですよね。でも、TTSロードスターは絶対需要あると思うのですがいかがなものでしょうか？

　本誌Vol.15で速報をお伝えしましたが、話題のRacing Dynamics R35(E92 335iベース）の生産型がついに完成したとの情報を受け、早速現地取材を敢行いたしました！　この生産型R35を披露するのは、日本のメディアではeS4ウエブが初となります。試作型とはフロントマスクやディフューザーが変わっており、かなり完成度が高いものとなっています。M3をも脅かすRacing Dynamicsのコンプリートカーとして、このR35は1000万円程度でRacing Dynamics Japan by TSM (03-6425-2113)から発売される予定とのこと。詳しい情報は本誌Vol.17でお届けします。お楽しみに!!

　関西地区のみなさん、お待たせいたしました！　『TOYO TIRES presents eS4ユーロミーティングwest2』の開催が決定しました！
　昨年、ホームズスタジアム神戸（神戸ウイングスタジアム）にて開催させていただいておりました『eS4ユーロミーティングWEST』。地元関西地区をはじめ、中国・九州・・東海・関東など、幅広いエリアからのエントリーをいただき、大好評をいただきました。
　今回は、開催地を「サンシャインワーフ神戸 内 サンシャインガーデン」に変更し、どんな方でも楽しめるミーティングにしたいと思っております。
　エントリー、出展の受け付けは、8月後半を予定しております。詳細は、後日、こちらのブログ、およびeS4ユーロミーティング専用ページにてお知らせしていきます!!

　10月12日ですよ～!!　お忘れなく!!!

　さて、いよいよドイツを発って日本に戻ります。
最後のドイツ取材は、“Tuner-GP”です。かつてF1が開催されていたホッケンハイムサーキットを舞台に、チューナーたちがタイムアタックバトルを繰り広げます！　GTクラスやSUVクラス、コンパクトクラス、クーペ/オープンカークラスなど、いくつかのクラスに分かれ、タイムアタックを行います。
　基本的にチューニングに制限はないものの、無制限の「オープンクラス」以外はストリートリーガル、つまり公道走行可能なナンバー付き車両です。タイヤもオープンクラスはセミスリックが許されますが、それ以外は、スポーツラジアルまでとなります。

　いやいや、これはかなり楽しかったですよ！　テックアートやカーグラフィック、スピードアートなどのポルシェチューナーたちと、mtm、PPIなどのアウディチューナーが本気バトルを展開するんですから!!　とはいえ、ピットは一般来場者も含めて自由に見学できるし、レース特有のピリピリしたムードはなく、とてもオープンでフレンドリーな雰囲気です。パドック裏には、各チューナーがデモカーを展示し、さらには、メインスポンサーとなる横浜ゴムのブースを始めとしたブースが展開され、来場者を楽しませてくれます。
　そのほかにも、「IDC（インターナショナル・ドリフト・チャレンジ）」というイベントも行われるので、チューナーのタイムアタックと、ドリフトイベントの2つを一緒に楽しめるのです（まあドリフトは日本のD1に比べるとレベルはまだまだですが……）。

　そんなわけで、このチューナーGPの様子も次号でしっかりお届けしますよ～。

　ドイツ、ハイペースでいろいろなチューナー、ファクトリーをいつもより多めに回ってます！
まずは上写真のKW。スーパースポーツカーやエキゾチックカーの車庫入れ時などに重宝する油圧式車高調整機能を持ったNEWサスペンション“HLS”を、Bodenseeで発表したKW。僕らはその翌々日に本社を訪問したわけで、なんとドイツ本国のメディアよりも先に、HLS装着車両のGT3RSを撮影することに成功!!　でもって、本社のマネージャーなど、主要人物に話を聞き、ファクトリーのスミからスミまで全部見せてもらい、おまけにテストドライバーによるC63 AMGの同乗走行まで体験させていただきました！　C63で激細の峠道を駆け抜けるドライブは、「喜び」をはるか通り越したエキサイティングなものでしたよ！　バンピーな路面もしなやかに捉え続け、安定した挙動を生むKWの実力はさすがとマジで実感できました。

　で、お次は過給器チューニングに定評のあるG-POWER。今回の目玉は、ツインスーパーチャージャー搭載のM5とM6カブリオレ!!　M5は鍛造ピストンを組み込み、ハイブーストに対応、730psから360km/hをマークしたバケモノ。その名も“ハリケーン”。M6は、エンジン本体はノーマルで、ツインスーパーチャージャーをメインにした補記類のみのチューニングで650psを絞り出す。M6カブリオレも強烈に速いんだけど、確かに追走するとM5のほうが速かった！

強烈な試乗体験を含む、ドイツチューナー巡りの詳報は、次号6/10と、次々号8/9発売号で特集していきます。よろしく～。

　インゴルシュタットのアウディ本社に行って、TTSのプレス発表会に参加してきましたよ！
　アウディTTシリーズのトップモデルとなる「TTS」は、272pskを発生する2LのTFSIエンジンを搭載するシリーズ最強モデル。ハイパワー化と合わせて、前後バンパー、サイドスポイラーの形状も新たにデザインされ、よりスポーティーなエクステリアとなっている。またヘッドライトは、A4やA5などで採用されている一連のLEDポジションタイプとなっているのもポイント。
　この日は、アウディフォーラムを始めとした、アウディ本社前に、新型のTTSを始め、RS4カブリオレや、R8など、ほとんどすべてのモデルが展示され、プレス試乗会も行われていたのですが、次のアポイントメントが迫っていたため、試乗会には参加できず、プレス発表会に出席しプレスキットをいただいて帰りました。とてももったいない話でしたが、その後1000馬力を発生するmtmのツインエンジンTTと、往年のWRCカー　アウディスポーツクワトロS1にも同乗させてもらったので、仕方ないかな。。。

　mtmのツインエンジンTTはとにかく強烈！　なにしろ本気で400km/hオーバー、打倒ヴェイロン狙ってますから。そんなわけで、その情報は続報でお伝えします。

　eS4インターナショナルチームがUSユーロ取材に奔走している最中、実は別働隊が、ドイツ取材に飛んでおります。ESSENモーターショーと同様、チューニングカーショーとして、最近注目を集めつつあるBodensee Tuning Worldの取材です。
　ESSENよりもストリート色の強い、勢いのあるカーショーでした。一般ユーザー（カークラブ）が参加できるエリアもあるので、こってり濃い目のドイツ流チューニングカーが盛りだくさん。このBodenseeで発表されたNEWアイテムなどもあって、なかなかに楽しいカーショーでした。

　もちろん、はるばるドイツに来たからには、他のネタもしっかり拾って帰らねば損ってことで、ツインコンプレッサーを搭載したG-POWERのM5、M6や、KWのファクトリー取材＆最新アイテム取材など、ガシガシ取材しまくって帰る予定です。お楽しみに。

　ブログ、ごぶさたしてスミマセン。ほぼ２週間ぶりです。。。
次号、隔月刊化第一号の準備に奔走中です!!　忘れてませんよね!?　次号は6月10日発売ですよ～。

　そんなわけで、次号のネタふりを少ししておきます。全米最大級のBMWイベントBIMMERFEST2008の取材に行ってきます!!　（っていうか、もう飛び立ちました）　ロサンゼルスから北へ2～3時間走った、海岸線の街「サンタバーバラ」で、5月3日に行われるこのBIMMERFEST、新旧問わず、またカスタマイズの程度を問わず、幅広いクルマが集まるのが特徴。最新のモディファイドBMWから、ノーマル重視のビンテージBMWまで楽しめるのだ。そんなわけで、日本から先鋭のスタッフが現地徹底取材を敢行します！　もちろん、そのほかUS鍛造ホイールメーカーの最新デモカーや、有力ユーロチーム取材など、最先端のUSユーロシーンの取材もバッチリしてくる予定です。お楽しみに!!

　eS4 No.14　3月31日発売号の予約受付を開始しました！　
3月26日（水）までに、こちらの予約ページから購入予約の申し込みをいただければ、3月31日（月）の発売日にお手元に届くよう発送いたします。 ぜひご利用ください。なお、沖縄および一部離島地区につきましては、発売日にお手元に届かない可能性がございます。何卒ご了承ください。

　また1月10日発売号は各地で売り切れ店が続出し、入手しにくい状況となってしまい申し訳ありませんでした。一時弊社にも在庫がない状況が発生しましたが、現在は解消されております。オーダーいただければ発送可能です（ただし残部は残り少なくなっております）。

No.14の特集内容について、少し補足しておきます。今回の巻頭特集はポルシェ911やケイマン、BMW6シリーズ、ベンツCLなど、スポーティー＆エレガントは「ハイエンドスポーツクーペの特集」です。第二特集にはUS現地取材でキャッチした「最新のUSユーロ特集」。さらに今だからこそ面白い「BMW E46特集」。オートサロン＆オートメッセから厳選した「2008年の注目ネタとトレンド予測」、さらに、今年はより多くの注目を集めることになりそうな「インテリアについての特集」、もちろん「VW＆アウディ」、「SUV」のモディファイ車両も特盛りです。そうそう大事な報告を忘れるところでした。今回は「ユーロを乗りこなす女性オーナーの特集」もありますよ！　そんなわけですので今月末をお楽しみに!!

　現在のアウディ・ムーブメントの仕掛け人でもあり、アウディ＆VWをはじめ、BMW、ボルボなど幅広い車種に対して独自の提案を行うジェイ・ファクトリー。そんなジェイ･ファクトリーにお伺いして、ゴルフGTIを取材させてもらいました。
　今回のGTIは、OZのサルデーニャという個性的なホイールを履きこなしたシンプル＆クリーンな一台です。シンプル＆クリーンとはいえ、フロントパイプ～メタルキャタライザー～リアマフラーにCPUチューニングなど、しっかりやることはやってるんですがネ（詳細は3/31発売号をお楽しみに）。

　ところで、バックに写っている建物なんだと思いますか？　ちょっとおしゃれなこの建物、実はマンションなんです。トレンディドラマなんかに出てきそうな感じですよね。こんな感じの部屋に住んで、おしゃれなユーロに乗る。なんかいい感じではないですか♪　

　ちなみに、このマンションは、数々のデザイナーズ・マンションを手がける株式会社アンカーの物件。ところでホームページを見てて気がついたんだけど、アンカーが目指す 「建築家と一緒に創り込む、オーダーメードのデザイン賃貸住宅」ってのは、「プロショップと一緒に創り込む、自分だけのユーロ」ってのと同じだなと。クルマも家もやっぱり「自分仕様」が一番です！

more information>> ジェイ･ファクトリー　tel:0277-77-0588 　アンカー　tel:0277-45-1464

　1/11（金）より1/13（日）まで、幕張メッセではオートサロンが開催されております。
で、編集スタッフは、初日、中日と取材やあいさつ回りなどをこなして、クタクタに疲れ果てているわけです。。。
　ところで今年は、なかなかユーロのねたが多めで楽しかったのではないでしょうか？　昨年までは、商品やブランドイメージを高めるためにヨーロッパ車に商品を装着し展示するというパターンが多かったように感じましたが、今年は、具体的にBMW○○用とかMINI用の××パーツ、ゴルフGTI用の△△など、具体的なアイテムがそろった形での展示が多かったように思います。
　特に完全に輸入車にターゲットを絞って製品開発されたアイテムが充実してきてますね。以前なら「BMWやゴルフに合うものも（一応）ラインアップされている」という感じですが、今年は、輸入各車に合わせ、専用に開発されたようなアイテムが増えましたね。なかなかいい傾向ではないでしょうか。

　今年のユーロシーンが楽しみになる一年の始まりでした。

　このへんの話題は、もちろん次号で特集しますが、ここのブログでも少しづつアップしていこうと思っています。お楽しみに（と言って企画倒れになることも多いのですが。。。／反省）

　eS4 No.13好評発売中です！　お近くの書店でお早めにお買い求めください。コチラで通販も行っておりますのでご利用ください。

　5/5（土）、全米でも最大級のBMWのイベントBimmer's FestがL.A.の郊外で開催されます！　西海岸だけでなくマイアミなどからも参加者がやって来るという、まさに「全米」規模の祭典です。予想では来場3000台だとか!!　そんなわけでeS4取材班は、GW中もお仕事しますよ!!　明日は、早朝からバッチリ取材です。
　で、今日は、同行し、現地案内もしていただいているレッドホットカンパニーの山田氏と、某有名BMWオーナー宅を訪問。写真のE92は、DPEの20インチを装着し、オリジナルのボディキットをセット。まだまだ製作途中とのことですが、なかなかキマってます。しかも彼はE46sedanにM3モーター＋S/C装着という、バケモノも所有していて、明日は2台とも出品とか。ちなみにそっちのE46は、エンジン以外にも驚きの「装備」が盛りだくさんで、とてもユニークな仕上がりぶりです。詳細は、イベントの様子とともに、次号で報告できると思いますのでお楽しみに～。

eS4　No.10　3月31日発売号、鋭意製作中です!!

eS4流筑波タイムアタック
335i＆Z4M、E46 M3のBMWスポーツクーペ特集
NEW TTやEOSも登場するVW＆AUDI特集
AUDI Q7 BMW X5 MB GL500　カイエンが登場する　
新時代のSUV特集等々、今月も盛りだくさんの内容でお届けします！

しかも、ネタが収まり切らず、８ページの増量です!!
ただいま連日徹夜態勢で製作中につき乞うご期待！

＊そんなわけでありまして、イベントエントリーの受け付け開始については、
今しばらくお待ちください。申し訳ありません。

　eS4　筑波サーキット　タイムアタックバトルの取材を敢行しました。出走は予定通り、橋本コーポレーションさんのE90ブレイトンwithスーパーチャージャー、studieさんの超有名車M6 TENSION street ver、チェックショップさんのM5、タービン交換済みのHスポーツさんのゴルフ5 GTI、そしてユーロカップの強豪レッドホットカンパニーさんのニューMINIクーパーSです。

　いずれも、スタイリングとパフォーマンスを両立させたオトナのモディファイドユーロです。「20インチでサーキットなんか走れないでしょ!?」とか、「ショーカーじゃタイムなんて出せないでしょ!?」なんて素朴な疑問に、みなさんが“熱い走り”で応えてくれました。とても面白くって、特集企画としてだけじゃなく、今後はイベント化していきたいと考えてます。

　19インチや20インチのドレスアップスタイルで、そのまま気軽に走れる走行会。体育会系的にタイムを狙うのではなく、「かっこよくて速い」を目指すeS4的走行会イベント、そんなのやりたいと思うのですがいかがでしょうか？　もちろん、ピットスペース等ではカーショーもあり。走らない人も楽しめる、そんなイベントができたらいいなぁと思っています。

え～、みなさんご無沙汰しております。ちょっと更新をサボっておりました。申し訳ありません。
そこで、今回は早くも次号のネタを少しだけリークしちゃいます。
本日のロケはこちらです。最近、待望のゴルフ5GTI用「ラムエアシステム」をリリースし、絶好調のGruppeM（グループエム）さんのデモカー・997ターボです。もちろん新開発の997ターボ用ラムエアシステムも装着済みです。しか～し、優れもののラムエアシステムだけにとどまらずJRZの足回りやオリジナルのフロントリップスポイラー、ホイールなど、クルマ全体がかっこいいです。その勇姿は3月31日発売号でお届けする予定です。乞うご期待。