突然暑くなったり、急に寒くなったり、やっかいなこの梅雨時期をみなさんいかがお過ごしでしょうか？　eS4編集部では、にわかに多くなってきたイベント取材に追われつつ、次号8月9日（土）発売号の仕込み＆取材に追われている日々です（どっちにしても追われてばかりです）。
　え～ところで、梅雨の合間の唐突な夏日のように、eS4編集部もいささか唐突ではありますが、BORAはじめま～す。写真のクルマが、そのベース車両なんですが、脇に立ってるメッチャ笑顔の男がオーナーです。弊社広告営業部のホープです。が、完全プライベート車両のため、実名さらすと何かと問題があるので一部伏字にしておきます。Ｏ島と言います。ちなみに「Ｏ」はゼロや丸ではなくアルファベットのオーです。
　
　肝心なベースカーですが、こだわりのV6 4MOTIONです。左のMT、しかも内装フルレザーのサンルーフ付き！　この辺関係の装備、全部標準なんですからオイシイですよね！　ここ最近はその素材の良さに気づいたマニア層（？）の間で人気が上昇し、相場も上昇気味とか。でもでも、「クルマ買うならエスカンやろ」でおなじみのエスアンドカンパニーさんで購入させていただいたので、だいぶ割安に入手できた模様です。一番人気の黒、しかも程度のいいタマを探しに探してくれた鹿田さんありがとうございました！
　
　もちろん、このBORA釣り日誌（仮題）、オーナーのモチベーションと懐具合に大きく左右されるなりゆきまかせの連載企画です。ゆる～い感じでご期待ください。「こんなパーツテストして！」とか「こんな感じに仕上げたらいいじゃない」とか、リクエスト、ご意見、じゃんじゃん受け付けますのでよろしくお願いしま～す。

　チューニングするとどうしても気になるのが、実際にどれだけパワーが出ているのか？　という部分です。eS4のE92 335iは名古屋・レッドホッドカンパニーによって、dixis SSCサブコンピュータ、チタンマフラー、チタンエギゾーストが組み込まれ、推定30ps〜40psアップが見込まれる仕様で(Vol.11にて詳細にレポート済み）、しかも走ったらあからさまに速くなっているからどれだけパワーがあるのか、期待に胸が膨らみます。そう思ってたおりに、同じE92 335iにdixisパーツをフルに組み込んだ仕様のクルマがパワーチェックするというので、一緒にテストを受けてきました。
　今回の企画の主催は千葉・市川のビッテ、場所はスーパーオーバックス市川、測定機械はダイナパック3000という条件、誤差が大きくないよう軸出力が測定できるところでのチャレンジとなりました。
　その結果はというと。。。eS4プロジェクトカーは「358.8ps」を達成。SSCオフの排気系チューニングだけでも「335.4ps」をマークしました。この結果には大満足です。場所は違いますが、同じダイナパック3000でテストしたフルノーマル時で267ps、チタンマフラー装着時で280psだったのですからね。それにしても、ここまでデータが違うのはエンジンのDME（コンピュータ）がSSCオンのときのクセを学習して、オフのときにもパワーがでるようになった、ということも考えられます。
　同時に測定したもう一台の335iクーペはなんと「372.8ps」を達成。こちらはeS4のE92より、14ps出力が上回っていますが、これは、dixisスーパーインタークーラー＆オイルクーラー、グループMラムエアシステムを組み込んでいるためだと思われますので、測定誤差などの条件を考慮しても妥当な出力差といえるでしょう。
　でもみなさん、「ほんとにそんなパワーでてるの？」と思うかもしれませんが、当日同じコンディションでパワーチェックしたほかのBMW車がカタログ数値まで出力が届いていなかったのですから（それが普通なんですが）、この２台の335iのパワーアップの仕方は驚異的であると言えるでしょう。この日の模様は、eS4　vol.12（９月30日発売）で詳しく掲載する予定です。お楽しみに。

東京ビッグサイトで行われている「S.I.S.東京スペシャルインポートカーショー」のeS4ブースにて、プロジェクトカーのBMW335iクーペ(AGIO SPORT MESH20インチ履き、dixis・SSCサブコンピュータ現品も披露）とボルボXC90(FMB FIVE MONO 22インチ履き+ブレンボビッグキャリパー）を展示中です。この２台のホイールカラーには要注目！　ぜひお立寄ください。

　E92に関する小耳に挟んだウワサです。
　昨年9月22日に日本で発表・発売されたE92 335iですが、予想外(!?)の人気で納車があんまり進んでないらしいのです。プロペラ号は発表から一週間もしない９月26日に尼崎のエスアンドカンパニーさんを通して大阪のヤナセBMW豊中に仮オーダーを入れ、納車になったのが１月27日。きっちり４ヶ月待ったのですが、ほとんどのディーラーでは去年入ったオーダーのぶんの納車が最近になってやっと始まったきた、という状況だそうです。
　先日、岐阜で一番最初に納車になったというE92 335iの人とお話する機会がありました。その人はE92 335iのことを今でもちょくちょく調べていて、いわくE92 335iの月間輸入枠は43台しかないとのこと。つまり、毎月１県１台も割当てがない状況！　らしいのです。となると、これまでの総輸入台数も今のところ300台程度と予想されます。３シリーズとしてはかなり少ないですね。でもあるディーラーによれば、ほかの人気モデルもたいてい４か月待ちから半年待ちという状況だそうで、これは一重にBMWが人気ありすぎってことなんじゃないかと思います。
　まだBMWの公式ウエブにはアップされていませんが、335i Mスポーツ、それとE92 320iクーペももうオーダーを取り始めていて、近いうちに発表になる模様。最近の話題を独占しているE93 335iカブリオレとともにE92にステイ・チューンされたし。

　GW初日の本日から、私、野口もブログに参加させていただきます！　「eS4-編集長ブログ」というコーナーなのに、編集長じゃない僕が書いてもいいものかという不安もありますが、一応、（副）「編集長」ですからヨシとしましょう。
　さて、僕の記念すべき第一回目のネタは、本誌記事やイベントではすでに披露しているeS4プロジェクトカーの「BMW335iクーペ」、ニックネーム「プロペラ号」です。
　ご存じの通り、eS4誌は３ヶ月ごとの発行なのでBMWのE92型の記事を網羅できるわけじゃありません。ですから、とくにプロペラ号関連の最新小ネタ、こぼれネタなどをここでフォローしていきたいと思っています。プロペラ号とは、某ウエブコミュニティでのニックネームで、そちらでもネタを披露しますが、こちらのブログのほうを濃い内容にしていきますので、今後ともこのコーナーをチェックしていただいて、ご意見ご要望などをガシガシいただけるとうれしいです。
　では、まずはアヴスAF-901の３ピース鍛造20インチ、トーヨー・プロクセスT1R、ビルシュタインBSS車高調でカッコいい姿勢をゲットしたプロペラ号をお見せします！　GW中もフラフラしてますので、もし見かけた方は気軽に話しかけてみてください。